1月17日14时20分，跟着末了一节钢桁梁吊装到位，标记着正在修全国第一高桥——贵州六安高速花江峡谷大桥得胜合龙。此刻，大桥总体维护进度达94%，估计本年下半年修成通车。

　　花江大峡谷被誉为“地球毛病”，峡谷地形险要，地质条目纷乱，峡谷两岸山体高峻。花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公途独揽性工程，由贵州交投集团投资维护，所属桥梁集团承修。

　　大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，修成后主桥跨径居山区桥梁跨径全国第一、桥梁高度居全国第一，被称为“横竖”都是全国第一。修成通车后，六枝特区至安龙县行车工夫将由历来的3幼时缩短为1.5幼时，对帮力贵州省经济起色，加快资源互通，鼓吹地方经济拥有厉重意旨。

　　花江峡谷大桥是超大跨径钢桁梁悬索桥。全桥共93个钢桁梁节段，梁段总重量达2.1万吨。大桥从2024年11月4日早先首节段吊装，去除吊装功夫电力编造检修和晦气天色要素，项目维护团队仅用两个月工夫告竣了统统钢桁梁吊装功课，向全国露出了桥梁维护的“贵州速率”。

　　花江峡谷大桥是贵州省“十四五”时代桥旅调和重心项目，将打造“以桥为方针地、以桥为文明、以桥为场景”的桥旅、体旅深度调和的特性项目，融入“旅游游览、民族风情、乡间兴盛、桥梁文明、地质异景”等元素，修成后将联动黄果树、龙宫、双乳峰和三岔河景区变成一幼时旅游圈，成为旅游资产化的新亮点。