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　　国务院讯息办公室于2024年12月27日（礼拜五）上午10时进行“中国经济高质地发告竣效”系列讯息揭晓会，请交通运输部副部长李扬、总计议师兼归纳计议司司长吴春耕、运输任职司认真人王绣春先容交通运输任职经济高质地发达相合景况，并答记者问。

　　幼姐们、先生们，公共上午好！迎接出席国务院讯息办讯息揭晓会。时值岁末岁首，咱们将进行系列讯息揭晓会，向公共先容中国经济高质地发告竣效。此日的揭晓会咱们邀请到交通运输部副部长李扬先生，先容交通运输任职经济高质地发达相合景况，并解答公共合切的题目。出席此日揭晓会的另有：交通运输部总计议师兼归纳计议司司长吴春耕先生，运输任职司认真人王绣春幼姐。

　　幼姐们、先生们，讯息媒体同伙们，公共上午好！当场2024年就要过去了，2025年即将光降。借此机缘，我代表交通运输行业向列位媒体同伙致以新年问候！谢谢公共永远此后对交通运输行业的眷注、声援、报道和监视。

　　这个月，党重心召开了重心经济事务聚会，习正在会上公告了首要措辞，了解了我国的发达景色，提出了来岁经济事务的劳动央求。为了贯彻落实重心经济事务聚会的心灵央求，落实践合于交通运输发达的一系列首要指示指示，咱们正在本周一召开了天下交通运输事务会。会上，咱们总结了2024年终年的交通运输事务，了解了交通运输发达的景色，提出了来岁的事务重心和核心劳动。正在这里，借这个机缘向列位传递一下。

　　合于2024年事务，盘货回望，咱们总结下来，行业上下都十分自尊、感奋、充满信念。这种发达信念来自三个方面：

　　第一，我国经济社会高速发达带来的雄伟交通运输需求，这个需求是咱们交通发达的内活泼力。举一个例子，正在2024年春运，跨区域职员活动量到达84亿人次，表示了中国的生气，表示了公共对假期优美存在的探索。国庆假期7天，出行人数到达20亿人次，均匀每天2.86亿人次。极端是国庆假期第一天，铁道客运量到达2144万人次，创单日新高，国庆这一天出行人数也创了史籍峰值，到达3.3亿人次。民航国庆假期均匀都正在200多万人次。高速公道车流量到达6841万辆，个中新能源车占比到达15.9%，这注明电动车的普及速率正在加疾。从终年看，终年客运量将到达645亿人次，日均1.8亿人次，同比增加5.2%。货运量希望到达565亿吨，日均1.5亿吨，同比增加3.5%。口岸物品模糊量希望到达175亿吨，同比增加3.4%。能够说，需求更旺是交通发达的一个内活泼力，也是咱们的信念所正在。

　　第二，发达本原更牢。我国归纳立体交通网任职才气和秤谌进一步晋升，国度归纳立体交通网里程到达600万公里，本年一大宗巨大项目成功修成运营，譬喻公共都了然的深中通道等。本年估计新颁证民用运输机场5个，铁道交易里程超16万公里，个中高速铁道超4.6万公里。新增公道通车里程约5万公里，个中新改（扩）修高速公道超出8000公里。其余，不光国内归纳交通立体汇集得到了发达，国际交通通道修筑也得到了极少打破。本年7月3日、11月14日，习主席正在出访时间，分辩视频出席了中欧跨里海直达疾运开明、秘鲁钱凯港开港典礼，为中国和欧洲之间、中国和拉美之间开发了新的航道。能够说，交通本原步骤汇集基座打得更坚实。

　　第三，发达后劲更足。极端是9月26日重心政事局聚会之后揭晓了一系列经济增量战略，交通发达盈余继续开释，“两重”“两新”战略继续落地。从数据来看，11月货运量、口岸物品模糊量增速都正在加疾，同比分辩上升了4.2%和3.7%。

　　当然，面临即将到来的2025年，咱们有更多等候。2025年将面临更多寻事，但跟着一系列增量战略和存量战略的盈余开释，咱们更有信念、更有等候正在2025年得到新的功绩。咱们了解，有寻事、有时机，时机大于寻事。2025年咱们将核心抓好以下几个方面事务：

　　第一，用好战略盈余，抓好一大宗巨大工程修筑，加疾完竣国度归纳立体交通网。咱们订定了2025年巨大工程巨大项目清单，譬喻有正正在修筑中的平陆运河，有上海港幼洋山北集装箱船埠，另有沪渝蓉沿江高铁等一大宗项目。

　　第二，将阐发归纳交通运输上风，低落全社会物流本钱。估计2025年低落全社会物流本钱希望到达3000亿元，这对实体经济极端是创修业发达将带来强力支持。交通运输是全社会物流本钱组成的因素之一，本钱厉重有运输本钱、仓储本钱和解决本钱，咱们愿望通过阐发归纳运输上风推进“公转铁”“公转水”，更好地为降本提质增效作孝敬。

　　第三，将推进交通运输改造，贯彻落实党的二十届三中全会的《裁夺》，推进深化归纳运输系统改造，推动铁道体例改造，加疾发达通用航空和低空经济，通过改造开释发达生气。

　　第四，将狠抓安宁临蓐，让国民团体走得释怀，出行更安宁。2025年咱们会核心抓四个方面的事务：一是将正在春运和“五一”前后发展两次天下性安宁隐患大排查、大整饬；二是针对春节、“五一”、国庆三个假期，采纳更强有力的安宁方法，咱们叫“30条硬方法”，以加倍厉肃的尺度晋升假期安宁；三是针对核心规模发展14项核心安宁整饬；四是将落实太平三年活动，晋升实质安宁。另表，缠绕“十四五”计议收官、“十五五”计议编造等，咱们作了一系列安置。

　　结果，我再传递一下公共斗劲眷注的春运。2025年春运，从1月14日先河到2月22日，估计40天。估计本年春运，跟着各方战略开释，出行需求会加倍激烈，无论是春运的出行总量如故单日峰值，都能够会创史籍新高。合于春运，相合部分还会举办安置，交通运输部一经牵头造造了归纳运输春运事务专班，正正在攥紧做好各项预备，全心全意，力图极力完成“太平春运、温馨春运、便捷春运”宗旨。

　　中办和国办克日揭晓了《合于加疾修筑团结盛开的交通运输市集的主见》，下一步交通运输部有哪些完全落实措施？感谢。

　　感谢你对团结大市集修筑极端是交通运输团结盛开市集修筑的眷注。克日，中办、国办印发了《合于加疾修筑团结盛开的交通运输市集的主见》，这个《主见》能够说是继《交通强国修筑原则》和《国度归纳立体交通网计议原则》之后，重心对加疾修筑交通强国采纳的又一有力方法。这个文献的主旨是加疾修筑团结的交通运输大市集，完成跨办法的交通调解，完成跨区域的交通兼顾组织，完成跨规模的协同发达，打造团结大市集。为了做好落实，咱们将正在四个方面抓好以下事务：

　　第一，抓好核心规模改造。厉重是完竣归纳交通运输解决的体例机造，兼顾推动铁道、公道、水道、民航、邮政等行业的发达，加强归纳交通运输发达的巨大战略协同，加疾修筑国度归纳立体交通网主骨架。

　　第二，排除妨害团结大市集的各类壁垒。《主见》里明晰完竣交通运输市集的准入和退出轨造，强化对各种显性和隐性壁垒的评估、排查、清算，完竣交通规模价值机造，健康轨造法则，依法平等对于和发达各种筹划主体。

　　第三，推进交通运输市集因素资源的顺畅活动和高效修设。市集最首要的便是修设资源，修设资源的背后便是因素资源活动。交通行业正在这方面另有极少题目，针对这些题目，咱们将加强对交通运输巨大项宗旨用地、用海、用能等资源因素保证，极端是突破数据壁垒，兼顾推进交通本原步骤共享共用，加疾区域间、部分间数据的共享调换，同时提升资金的保证才气。

　　第四，优化交通运输市集囚禁机造。《主见》明晰央求，咱们要强化跨区域囚禁配合，包罗对极少新业态要强化囚禁和榜样，防卫行使数据、算法、技艺等技术加害消费者和从业职员的合法权利，改观从业职员的从业境遇和用工条目。

　　下一步，我部将会同相干义务部分联合极力，变成机造，明晰分工，按期督导推动，确保各项劳动落到实处，为经济社会高质地发达、加疾修筑交通强国供应加倍有力的轨造保证，也为经济社会的生气开释供应更好的交通运输保证。

　　即将进入“十四五”计议的收官之年，请问我国归纳交通网修筑景况怎样？下一步有哪些事务斟酌？感谢。

　　感谢您的提问。您方才说到，即将进入“十四五”计议的收官之年，按照咱们监测和评估的景况来看，“十四五”归纳交通计议履行发告竣功，厉重担务、宗旨、目标进度合适计议央求，估计到来岁，也便是2025年可以成功告竣相干计议劳动。“十四五”此后，咱们深远落实《国度归纳立体交通网计议原则》，推进我国归纳立体交通网加疾修筑、高质地发达。方才李扬副部长正在传递中讲到，目前我国归纳立体交通网总里程已超出600万公里，估计铁道交易里程超出16万公里，高速铁道里程超出4.6万公里，高速公道里程约19万公里，上等第航道通航里程超出6.7万公里。极端是国度归纳立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”已修成途径%，这也标识着我国交通强国修筑迈出了新步骤。这内部的“6轴”指的是京津冀、长三角、粤港澳和成渝双城经济圈这四个经济发达极之间的交通主通道；“7廊”厉重是指西部陆海新通道等7条交通走廊；“8通道”是指沿边通道等8条交通通道。陆海联动、东西互济的国度归纳立体交通网的主骨架渐渐变成，将有力任职经济社会高质地发达，有用贯通国民经济大轮回。

　　本年，咱们编造告竣了《国度归纳立体交通网主骨架途径计划》，打算履行国度归纳立体交通网主骨架联通提质工程等，这将使中西部区域的交通可达性与东部区域的差异渐渐缩幼，区域交通一体化接续向纵深迈进，为区域经济发达注入新的动力。

　　来岁，咱们将接连贯彻落实重心经济事务聚会心灵，着眼补短板、增后劲，把安谧交通有用投资摆正在加倍特其余身分，以“联网、补网、强链”为核心，攥紧打算履行一批巨大项目，接连加疾修筑国度归纳立体交通网主骨架，效力推动归纳交通要道一体化修筑，进一步完竣铁道、公道、水运、民航和邮政的本原步骤修筑，推进交通运输跨办法、跨区域、跨规模、跨家当调解发达，更好地任职国度巨大战术履行、经济运转和国民团体的出行。感谢。

　　前不久召开的重心经济事务聚会提到，来岁将履行低落全社会物流本钱专项活动。请问交通运输部有何计议和布置？感谢。

　　感谢封面讯息记者的提问。本年2月，重心财经委员会第四次聚会专题钻探安置有用低落全社会物流本钱事务，前不久召开的重心经济事务聚会明晰提出“履行低落全社会物流本钱专项活动”。交通物流正在低落全社会物流本钱中阐发着骨干效力。依照党重心、国务院决定安置，经国务院批准，交通运输部一经纠合国度发达改造委订定印发了《交通物流降本提质增效活动安放》，咱们又接续细化了铁道、公道、水道、民航、邮政等各细分规模履行计划，正在战略层面构修起了“1+5”框架系统，聚焦买通交通物流堵点卡点，安置了18项核心事务。正在各部分、天下上下各行业从业职员的联合极力下，方才李扬副部长也提到，估计来岁希望低落全社会物流本钱3000亿元。下一步，咱们将效力推进五个方面的事务落实：

　　第一方面，履行优化运输机合攻坚工程。接连推动京津冀、晋陕蒙、东北等核心区域大宗物品运输“公转铁”“公转水”，进一步晋升沿海口岸大宗物品绿色集疏运比例。履行铁道货运汇集工程，推进核心干线铁道和进港铁道专用线修筑。推动履行内河水运系统联通工程，核心是推进长江畔线、西江航运干线、京杭运河等干线航道的扩能升级。

　　第二方面，推动多式联运“一单造”“一箱造”。着重推进铁道港前站、铁道专用线向口岸堆场延长，推动核心口岸与铁道堆场共享共用。完竣多式联运数据共享尺度，推动交通物流民多数据资源斥地行使。进一步健康完竣多式联运解决轨造和“一单造”“一箱造”尺度榜样，推动集装箱铁水联运中转交代、物品装载、安宁检查等方面真正完成“一箱造”。

　　第三方面，促使交通物流与家当深度调解。核心聚焦优秀创修业，核心原资料家当，“一业一策”健康完竣交通物流任职保证方法；完竣国际物流任职保证系统；推动“疾递进厂”和任职延长，更始电商物流新形式。

　　第四方面，加疾教育新型物流集成商。声援交通物流企业与创修业链主企业、货主企业和电商平台更始供应链协同发达新形式，促使供应链上下游、物流各个症结、各类运输办法之间资源高效整合、因素共享共用，真实加强物流供应链韧性和角逐力。

　　第五方面，推动交通强国试点得到新打破。正在西部陆海新通道、长江经济带物畅达道、沿黄生态经济带物畅达道、中部多式联运通道、北粮南运和西煤东运等首要物流大通道上，结构相干省份履行18项专项试点劳动，愿望推动通道内步骤互联、数据共享、家当调解、企业教育、法则相接、结构更始，周详晋升核心物畅达道的任职保证才气。

　　如今，跟着电动汽车行业的疾捷发达，公道沿线充电本原步骤修筑也受到平常眷注，请问目前修筑景况怎样？正在继续晋升公道沿线充电任职保证才气方面采纳了哪些完全方法？感谢。

　　感谢。方才我讲到，每年假期，充电难、里程恐慌都是公共出行遭遇的困穷和题目。本年国庆，新能源车出行占比一经到达15.9%，估计当场来的春运会更高，面临这个题目，咱们也正在主动念方法、做预备。截至本年11月底，高速公道任职区累计修成充电桩3.3万个，已修充电泊车位4.9万个，比2023年分辩加添了1.2万、1.7万。目前，天下6000多个高速公道任职区中超出5800个任职区安置了充电桩，遮盖率到达了97%。

　　但同时，正在顶峰时段极端是假期，如故涌现求过于供的题目，咱们也正在念方法办理。最先是预判需求。每到假期咱们会研判，哪些地段、哪些任职区，估计量会有多大，咱们尽量做足预备。第二是加添各类步骤，除了固定的另有转移的，假若察觉转移的不敷用，许多任职区会把车调解到周边能够有空闲的任职区，以至高速公道任职区边上可以供应充电步骤的地方，让公共尽量都充上电。第三是强化讯息劝导。公共能够通过高速公道道况讯息板、标识板等讯息任职步骤，以及导航APP、我部斥地的“e道贯通”幼步伐分解查问充电桩的组织、现时的行使状况，如此便于己方的出行计议。

　　当然还远远不敷，这只是极少应急方法。下一步，还要接续优化、接续加增添入，尽量知足公共出行的需求。咱们力图正在2025年合根基完成“固定充电步骤为主体、转移应急充电修筑为增补、核心节点全遮盖、团体出行有保证”的公道沿线充电本原步骤汇集，闪开新能源车、电动车的出行职员加倍释怀出行。

　　前不久，《新期间的中国乡村公道发达》白皮书揭晓了，内个别享了许多帮力屯子复兴、推进农业乡村摩登化的榜样阅历和做法，请问下一步交通运输部将采纳哪些完全方法推进乡村公道修筑，更好地知足农夫团体的出行和临蓐存在需求？感谢。

　　感谢央视的提问。上个月，咱们也是正在这里揭晓了《新期间的中国乡村公道发达》白皮书，正在座的列位讯息媒体同伙举办了平常报道。“四好乡村道”修筑是一项民气工程，也是一项德政工程，原委十余年发达得到了长足进取。十年来，新改修乡村公道250万公里，截至2023年合，乡村公道总里程到达460万公里，完成了具备条宗旨州里和修造村一概通硬化道。应当说，乡村公道修筑为乡村的发达带来了人气、财运，促使了屯子脱贫和复兴。

　　第一，正在修筑方面，来岁咱们安放新修、改修乡村公道10.5万公里，新增通硬化道较大领域的天然村（组）1.24万个，同时推进乡村公道骨干道网的提档升级，依照三级及以上公道尺度，买通州里、厉重经济节点对表敏捷通道，推动较大生齿领域的天然村（组）通硬化道、修造村通等第道。

　　第二，正在养护方面，咱们核心眷注的是安宁，来岁咱们安放告竣安宁性命防护工程5万公里，履行修复性养护工程。另表，还给沿线农夫带来了许多就业机缘，继续推进就业增收。

　　第三，正在运营方面，咱们接连推进晋升城乡客运均等化任职秤谌，极端是优化乡村物流任职，贯通农夫团体正在出行、货运物流、寄递任职方面的“结果一公里”。

　　第四，正在调解发达方面，咱们将深化“奇丽乡村道”，兼顾修筑乡村公道、优化村镇组织、整饬晋升乡村人居境遇，让更多的乡村道变得更美，让农夫有机缘更富，促使家当复兴，任职摩登屯子周详复兴发达。

　　感谢南方都会报记者对待货车司机群体的合切。目前，我国货车司机从业职员粗略正在3800万人控造，不断此后都是这些货车司机终年奔走正在运输任职第一线，他们的辛劳事务保证了经济发达，也为咱们可以享福如斯便捷的物流任职作出了孝敬。

　　党重心、国务院高度着重货车司机权利保证事务，习多次夸大指出，要采纳多种技术，爱护好货车司机等就业群体的合法权利。任职好3800万货车司机、爱护好他们的合法权利是咱们的职责所正在。近年来，咱们会同相干部分出台了一系列战略措施。

　　最先是接续容易从业筹划做事。咱们拓展道道运输电子证照执掌运用任职，完成经交易户、营运车辆、从业职员营业执掌全遮盖。完成电子证照跨区域互信互认，货车司机运用电子证照或者是“道道运政一网通办”微信幼步伐就能够享福“亮证亮码”、扫码核验等容易任职。截至目前，天下累计天生道道运输电子证照4972万张，证照电子化率到达93.8%。

　　其次是继续改观泊车暂停境遇。咱们会同人力资源社会保证部、中华天下总工会向导各地一经修筑了1900多个“司机之家”，司机同伙们能够通过舆图导航、“司机之家”幼步伐来征采运用。为了让货车司机正在高速公道任职区真正做到“释怀泊车、扎实睡觉、吃热乎饭、洗热水澡”，咱们正在天下扩大免费“车货无忧”保障、视频监控、安保寻视等办法及方法。

　　第三是接续强化行车安宁保证。咱们结构斥地了货车司机“太平守望”幼步伐，货车司性能够通过这个幼步伐向家人一键分享行程讯息，家人能够及时查看车辆的身分以及运转状况，让家人的合切体贴随同司机的每一次行程。让家人和咱们联合保护货车司机太平出行。

　　结果是继续加大爱心帮扶力度。咱们会同中华天下总工会向导各地常态化发展为货车司机“夏送秋凉、冬送温柔”、送体检、送执法接洽等暖心营谋。各地也因地造宜为货车司机供应餐饮加油优惠、洗衣洗沐容易、保障保证、执法援帮等特性任职。

　　下一步，咱们还将模仿地方“接诉即办”阅历做法，进一步阐发12328交通运输任职监视热线的桥梁纽带效力，通过这个热线更好地聆听货车司机的心声，平常搜罗货车司机的诉求。正在这儿，我也愿望媒体同伙帮咱们多传扬、多先容，让遍及货车司机都了然，通过这个热线、这个平台，正在有困穷、有题宗旨时辰可以实时拨打这个热线。咱们也会会同相干部分尽疾、实时地举办办理，接续加强货车司机的从业得到感和职业归宿感。

　　咱们眷注到，日前上海港集装箱模糊量成为环球首个打破5000万标箱的口岸。请周到先容一下我国口岸发达景况？以及下一步的事务核心是哪些？

　　感谢经济日报记者的提问。口岸发达是水运发达的一个首要实质，极端是本年上海港完成了集装箱模糊量5000万标箱的史籍性打破，正在环球口岸是初度，这个打破标识着我国口岸发达秤谌到了新阶段。总体来看，这些年我国口岸发达不断走活着界前哨，有以下几个特征：

　　第一，口岸功课恶果、任职秤谌以及任职才气环球一流。就拿口岸功课恶果来讲，国际集装箱船舶均匀正在港光阴1.42天、正在泊光阴0.87天。本年1—11月，天下口岸告竣物品模糊量160.4亿吨，估计本年终年告竣175亿吨，同比增加3.4%控造。口岸发达厉重是与表里贸相合，极端是表贸相合，口岸模糊量大幅上涨，表领略我国对表商业的灵活水准。1—11月，我国集装箱模糊量到达3亿标箱，同比增加7.3%。

　　第二，口岸修筑投资仍旧高位运转。1—11月，投资到达1223亿元，同比增加6.9%。一大宗巨大工程，如上海港幼洋山北功课区集装箱船埠加疾推动，姑苏港太仓港区一经修成了长江最大的商品汽车滚装船埠，另有重庆、安徽等正在内河船埠方面都做了多量加入和修筑。

　　第三，口岸举动陆水交代要道，要道成效进一步加强。我国海运的联通度不断仍旧环球当先，这得益于我国口岸任职才气和口岸汇集的晋升。同时，咱们加疾推进口岸铁水联运发达，1—11月，集装箱铁水联运量到达1063万标箱，同比增加15%控造。铁水联运代表了一个口岸的功课恶果秤谌和归纳任职才气。

　　第四，口岸绿色机灵转型进一步加疾。11个国际要道海港港内集卡洁净能源运用率占比超出60%，沿海厉重口岸煤炭、矿石等大宗散货绿色疏运比例超出85%，这对口岸以及周边都市的氛围质地净化起到了明显效力。另表，上海港、大连港、宁波舟山港都主动晋升绿色甲醇、生物燃油等船用绿色燃料的加注才气。我国一经修玉成主动化船埠52座，行使领域、功课恶果、技艺秤谌都居于宇宙前哨。

　　下一步，咱们将接连聚焦修筑宇宙一流船埠这一劳动，声援口岸阐发要道成效，声援口岸发展绿色机灵升级，接续晋升口岸高质地发达秤谌。

　　咱们眷注到，前段光阴造造了海南国际船舶备案解决局，造造这个局是出于什么斟酌？改日正在海南自贸港修筑中将阐发若何的效力？感谢。

　　感谢你的提问。方才提到的海南国际船舶备案解决局，厉重是认真“中国洋浦港”籍国际船舶的备案、检修监视、船旗国任职等事务，11月29日正在海南洋浦正式挂牌造造。一个国度的国际船舶备案数目、备案的任职秤谌也代表了这个国度的盛开秤谌。2020年6月，党重心、国务院印发《海南自正在商业港修筑总体计划》，央求以“中国洋浦港”为船籍港，扶植海南自正在商业港国际船舶备案核心，这是一种改造的措施和试验，更始设立便捷高效的船舶备案步伐。自这个《计划》揭晓此后，海南全岛新增航运类主体近700家，新备案的或者有其他船籍转到“中国洋浦港”籍的船舶47艘，新增国际运力530余万载重吨，这些都位居天下前哨。

　　2022年，习正在海南窥探时夸大，要用好“中国洋浦港”船籍港的战略上风，慰勉斗胆更始、先行先试。所以，咱们设立海南国际船舶备案解决局，创设便捷高效的船舶备案步伐，履行加倍盛开的战略，也是落实合于海南盛开首要指示心灵的完全措施。设立这个局，一方面有利于晋升中国航运业的盛开水准，吸引更多的国际船舶备案，有新备案的，也有转籍过来备案的。另一方面有利于发动装置创修、金融保障、船舶和物品署理等行业规模的集聚发达。来岁是海南履行全岛封合的首要一年，咱们将充满阐发海南国际船舶备案解决局的成效和专业上风，兼顾推动国际船舶备案轨造集成更始和高秤谌经贸法则对接，极力为任职海南以及国度对表盛开战术，正在航运方面作出新的孝敬。

　　本年深中通道、黄茅海跨海通道等巨大工程接踵通车，为粤港澳大湾区互联互通注入了新动力。能否先容一下来岁巨大工程修打算划？感谢。

　　谢谢新华社记者对交通巨大工程的合切。巨大工程是推动交通行业高质地发达、加疾修筑交通强国的首要抓手和有用载体。刚才解散的重心经济事务聚会明晰提出，要提早打算“十五五”巨大项目，增加有用投资、提升投资效益等一系列安置和央求。本年此后，交通运输部主动阐发巨大工程项目牵引效力，增加交通有用投资，估计终年告竣交通固定资产投资约3.8万亿元，仍旧高位运转。一大宗巨大交通工程项目成功履行，譬喻说深中通道、黄茅海跨海通道修成通车；池州至黄山、沪苏湖等高铁修成投运；兰海、银昆国度高速公道主线本年完成贯串；张汶高速公道郎木寺至汶川段、平陆运河、上海港洋山港区幼洋山北集装箱码一级极少巨大项目加疾推动修筑，长江中游荆江河段航道整饬二期工程也开工修筑。能够说，巨大交通项目修筑再接再励，“进度条”接续改革，为交通投资仍旧高位运转供应了有力支持。

　　方才李扬副部长讲到，近一段光阴，咱们缠绕任职国度巨大战术履行和贯彻落实《国度归纳立体交通网计议原则》，订定出台《加疾修筑交通强国巨大工程和巨大项目（2025年版）》，包罗20个控造巨大工程包、40个控造单体巨大项目，都将正在2025年打算启动或者有序推动履行。

　　巨大工程包厉重包罗国度归纳立体交通网主骨架联通提质工程、长江经济带归纳立体交通网完告终程、西部陆海新通道修筑工程、都会圈城际通勤恶果晋升工程、内河水运系统联通工程、沿海口岸晋升工程等。

　　对40个控造单体巨大项目，咱们将向导各地加疾推动前期事务，强化资金因素保证，加疾审批进度，努力推进修筑履行，力图变成“修成一批、续修一批、新开一批、打算一批”的良性互动。

　　正在修成方面，咱们将力图修成常泰长江大桥、乌尉高速公道等项目，完成国度高速公道“71118”主线根基贯串。

　　正在续修方面，咱们将加疾推动沪渝蓉沿江高铁、广东狮子洋通道、平陆运河、幼洋山北集装箱船埠、宁波舟山港大型港航本原步骤等巨大项目修筑，变成更多实物事务量。

　　正在新开方面，咱们将推进G3033奎屯至独山子至库车高速公道，也便是常说的新库高速公道，长江口南槽航道经管二期工程、广州港南沙港区五期工程等一批项目开工修筑。

　　正在打算方面，咱们将加疾推动G0412深珠通道、江苏锦文途经江通道、长江南京以下12.5米深水航道后续完告终程等一批项目前期事务，加大项目贮藏力度，为安谧来岁交通运输有用投资打下坚实本原、供应有力保证，为任职增加内需作出交通运输新孝敬。